ओवरहालिंग स्थितियों के दौरान मोटर में ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न करने के लिए AC VFD'S के साथ डायनेमिक ब्रेकिंग रेसिस्टर्स का उपयोग किया जाता है।

जैसे ही उन्हें बिजली की आपूर्ति से हटा दिया जाता है, अधिकांश डीसी मोटर जनरेटर के रूप में व्यवहार करेंगे।यह उनके स्थायी चुम्बकों के कारण है।लोड के रूप में पावर रेसिस्टर को जोड़कर उत्पन्न ऊर्जा को नष्ट किया जा सकता है।एसी इंडक्शन मोटर्स में स्थायी मैग्नेट नहीं होते हैं।इन मोटरों में, स्टेटर में घूमता हुआ चुंबकीय क्षेत्र एक चुंबकीय क्षेत्र को प्रेरित करता है।ब्रेकिंग रेसिस्टर्स का उपयोग उन अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है जहां मोटर की गति उस गति से अधिक होती है जो चर आवृत्ति ड्राइव (VFD) द्वारा निर्धारित की जाती है या जब तेज मंदी की आवश्यकता होती है।वे बढ़े हुए टॉर्क पर नियंत्रित ब्रेकिंग प्रदान कर सकते हैं।यदि मोटर का घूर्णी वेग VFD से तुल्यकालिक वेग से अधिक हो जाता है, तो यह जनरेटर के रूप में कार्य करेगा।अधिशेष ऊर्जा को वीएफडी में फीड किया जाएगा और डीसी बस पर वोल्टेज बढ़ाया जाएगा।मोटर और ड्राइव के बीच गति का अंतर जितना बड़ा होगा, उतनी ही अधिक ऊर्जा वापस फीड की जाएगी।ब्रेकिंग रेसिस्टर को सही आकार देना महत्वपूर्ण है।एक प्रतिरोधक का ओमिक मान जितना कम होता है, उतनी ही तेजी से वह मोटर को रोक सकता है और उतनी ही अधिक गर्मी उत्पन्न करता है।इसकी भरपाई के लिए, प्रतिरोधक बड़ा होना चाहिए या हीट सिंक का उपयोग करना चाहिए।डिजाइनर को सिस्टम को डिजाइन करना चाहिए और ब्रेकिंग के दौरान प्रतिरोधी तापमान सीमा के तहत रहने के लिए पर्याप्त शक्ति रेटिंग वाले प्रतिरोधी का चयन करना चाहिए।प्रतिरोध सीमा आमतौर पर एक न्यूनतम मूल्य (वर्तमान से अधिक रोकने के लिए) और एक अधिकतम मूल्य (कम बिजली अपव्यय क्षमता के लिए) द्वारा सीमित होती है।

विशेषताएँ :

• उत्कृष्ट गर्मी लंपटता।

• उच्च शक्ति भार क्षमता और स्थायित्व।

• कम तापमान गुणांक जो सीधे आनुपातिक है।

• उत्कृष्ट एंटी-करोश़न प्रदर्शन के लिए स्टेनलेस स्टील डिज़ाइन.

चित्रकला:

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